De F/A-18E/F Super Hornet is een grotere en meer geavanceerde variant van de F/A-18C/D Hornet. Een vroege versie werd in de jaren tachtig door McDonnell Douglas op de markt gebracht als Hornet 2000. Het Hornet 2000-concept was een geavanceerde versie van de F/A-18 met een grotere vleugel, een langere romp om meer brandstof te vervoeren en krachtigere motoren.

 De romp van de F/A-18E/F werd 860 mm uitgerekt om ruimte te maken voor brandstof en toekomstige upgrades van de avionica en vergroot het vleugeloppervlak met 25%. De Super Hornet heeft echter 42% minder structurele onderdelen dan het originele Hornet-ontwerp. De General Electric F414-motor, ontwikkeld op basis van de F404 van de Hornet, heeft 35% meer vermogen. De Super Hornet kan terugkeren naar een vliegdekschip met een grotere lading ongebruikte brandstof en munitie dan de originele Hornet. De term voor dit vermogen staat bekend als "bringback". Bringback voor de Super Hornet is meer dan 9.000 pond (4.100 kg).

    De Super Hornet vloog voor het eerst in 1995. De productie op volle snelheid begon in september 1997. De Super Hornet kwam in 1999 in dienst bij de Amerikaanse marine en verving de F-14 Tomcat sinds 2006.

De kit bestaat uit meer dan 530 onderdelen
- romp en vleugel met fijn gegraveerde paneellijnen
- Luifel gemaakt van transparante delen
- Fijn gedetailleerde cockpit, versnellingscabine,
- stoelen voor de bemanning met foto-geëtste veiligheidsgordels en harnassen.

Model Afmeting Lengte: 380,4 mm Spanwijdte: 272,5 mm