Belangrijkste versies van de CMP klasse.
De Ford en Chevrolet hebben een standaard bestuurderscabine.
Er zijn drie versies met de aanduiding: nummer 11, 12 en 13.
De eerste twee ontwerpen waren in grote mate identiek, met uitzondering van de radiator bescherming.
De cabine met nummer 13 werd begin 1941 geïntroduceerd en in het einde van de oorlog in gebruik. Alle voertuigen hadden een frontstuurcabine. Dit maakt het voertuig compacter, uitvoert ze niet ruimte beschikbaar op transport naar Europa. De grote motor was de cabineruimte krap.

De CMP voertuigen van Ford hadden een 95 pk V8 benzinemotor. Chevrolet gebruikte een zescilinder in lijn benzinemotor met een vermogen van 85 pk bij 3.400 toeren per minuut

Naast tankwagen, water en brandstof, bergingsvoertuig, mobiele werkplaats, bureauwagen, radiowagen artillerietrekker, trekker, etc.