slechts 1 op voorraad
Product informatie
Het concept was schandalig en werd tegen enorme kosten gebouwd voor niet één maar 25 Le Mans-uitdagers, waardoor het in aanmerking kwam voor de status van ‘sportwagen’, waarbij de prototypelimiet van 3,0 liter werd omzeild.
In één klap maakte de resulterende 4,5 - 5 liter 917 (de luchtgekoelde raceauto met de grootste capaciteit ooit) zijn prototype-rivalen overbodig. Werkelijk een van de meest iconische raceauto’s uit de geschiedenis van de autosport. Hoewel het aanvankelijk een log beest was, getemd voor 1970, had het de maat van zijn rivalen.
Twee seizoenen lang vertrappelde de auto zijn tegenstand en won hij race na race van het wereldkampioenschap, waaronder Le Mans in 1970 en 1971, waarna de snelheid die als ‘te snel’ werd bestempeld bij meer dan 400 km/uur de regelmakers was om raceauto’s met grote capaciteit uit de uithoudingsraces weg te gooien; Op dat moment richtte het zijn blik op Amerika, waar het zijn rivalen in turbovorm verbrijzelde en zijn erfenis als een van de grootste raceauto's aller tijden versterkte.
Deze kleurstelling is de 917k in Gulf-kleurstelling uit 1971, waarmee de Britse autosportlegende Derek Bell en de Zwitser Jo Siffert op de 1000 kilometer lange Monza racen, waar hij tweede werd, alleen achter zijn zuster Porsche 917k.