De aankondiging van de gelimiteerde productie van de Honda straatracer VFR750R baarde opzien in de motorwereld in 1987.
De VFR750R is een straat-legale versie van de formidabele RVF750 endurance racer die een opmerkelijke potentie toonde in het World Endurance kampioenschappen. Deze motor volgde het concept van de RVF750, inclusief het gebruik van space-age technologie en onderdelen zoals titanium, koolstofvezel, kevlar en magnesium. Het verbeterde de eerdere fietsen met een ruime marge. De VFR750R maakt ook gebruik van een twin-spar aluminium box frame, Pro-Arm (achter swing arm), en een centrum-lock hub achterwiel. Deze overtreffende trap kenmerken en de RVF's racing reputatie maakten de motor al een collector's item nog voordat de eerste machine van de productielijn was afgekomen. De 748cc, vloeistofgekoelde, V4 cilinder 16 kleppen motor is compact van afmeting om de VFR zeer dicht bij de huidige 500cc Grand Prix racers te houden voor een minimum aan frontale weerstand. Verder week deze motor af van de typisch Japanse massaproductie doordat veel onderdelen met de hand werden gemaakt en gemonteerd. De Honda VFR750R is een krachtig pakket, ontworpen zeer concurrerend te zijn op race-tracks maar ook legaal voor gebruik op de openbare weg. Het zal een gewenste en exclusieve high performance fiets blijven voor de komende jaren.