Tijdens de Autosalon van Genève, Zwitserland in maart 1995, toonde Ferrari hun nieuwe F50. De F50 is uitgerust met Ferrari's nieuwste autotechnologie, afgeleid van hun recente Formula-One race-expertises, en werd ontworpen als een "straatlegale racerij" in de ware zin van het woord. De uiterst stijve monocoque sectie van dit Ferrari-systeem is gemaakt van hi-tech koolstofvezelcomposieten. De motor / versnellingsbak is stevig vastgeschroefd aan deze monocoque en werkt als een lastdragend element, net als bij hun F-1 racemachines. De normaal aangezogen 4.7 liter V-12 cilindermotor gebruikt vijf kleppen per cilinder en levert een verbazingwekkende 520 pk bij 8.500 tpm. De 6-traps synchromesh-versnellingsbak verzendt deze enorme kracht soepel en efficiënt naar de achterwielen. Het dubbele draagarmophanging-systeem van de F50 is via duwstangen verbonden met de elektronisch gestuurde schokdempers voor optimale wegligging. De door Pininfarina ontworpen carrosserie is opzettelijk gebeeldhouwd voor uitstekende aerodynamica, maar behoudt de traditionele automobiele gratie van Ferrari. De onderzijde van het chassis is volledig vlak, met upsweep aan de achterzijde die als diffuser werkt. Door een afneembaar dak te gebruiken, gemaakt van composietmateriaal, kan de auto worden omgezet in een "Barchetta" (open-top) of "Berlinetta" (coupe). Ferrari's topmodellen zijn allemaal voorbestemd om echte legendarische auto's te worden en de F50 zal geen uitzondering zijn