Na de aanleg van de autosnelweg in 1933, werd de ontwikkeling van een "volkswagen - Volkswagen" aangekondigd tijdens de Berlijnse autoshow volgend jaar. Het project "People's Car" werd onmiddellijk uitgevoerd en in februari 1936 presenteerde dr. Ferdinand Porsche zijn eerste prototype, dat de wortel was van de fantastische Volkswagen "Beetle". Echter, samen met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog 2, werd alle productie van de Volkswagen onmiddellijk omgezet in militaire productie. Het was in januari 1938, toen de Duitse strijdkrachten de specificaties voor een militaire versie van dit praktische voertuig presenteerden. In november van hetzelfde jaar werd een prototype-model voltooid en het werd officieel de Pkw genoemd. K1 "Kubelwagen" Type 82. Het voertuig gebruikte een lichte maar stevige monocoque constructie met opvouwbaar canvas. De aan de achterzijde gemonteerde, luchtgekoelde 4-cilindermotor had een cilinderinhoud van 985cc en een vermogen van 23,5 pk bij 3.000 tpm, waardoor de auto 80 km / u kon voortbewegen. De vier wielen werden ondersteund door een torsiestangophangsysteem. De Kubelwagen werd aanvankelijk ingezet voor de verkenningsbataljons. Met zijn betrouwbare motor en zware ophanging, werd de Kubelwagen onmiddellijk door elke eenheid gebruikt, van de verzengende woestijn van Afrika tot het bevroren Russische oostfront. Ongeveer 51.000 Kubelwagens, waaronder verschillende varianten, werden tegen het einde van WW2 uit de fabriek uitgerold.