De Kubelwagen Type 82 kenmerkte zich door een eenvoudig, utilitair ontwerp. De betrouwbare krachtbron bestond uit een viercilinder, horizontaal tegenover elkaar gelegen, luchtgekoelde motor, met een vermogen van 23.5 pk bij 3000 tpm. De cilinderinhoud was 985cc en leverde een topsnelheid van 80km / h op. In maart 1943 werd de kracht van de motor verhoogd tot 25,5 pk. De motor was betrouwbaar en gemakkelijk te onderhouden, wat een zegen bleek te zijn in zowel het Noord-Afrikaanse theater als het ijzige Oost-Europese front. Het chassis bestond uit een semi-buisvormige ruggengraat, waaraan de voor- en achterassen zijn bevestigd. Daarboven vormde een basis van geperst staal, geribbeld voor stijfheid, de basis van de basis van de cabine. Alle wielen werden onafhankelijk van elkaar afgeveerd en er werden torsiestaven gebruikt in plaats van de gewone bladveren. De carroserie was ook eenvoudig en lichtgewicht, bestaande uit dunne ijzeren stampings. Hoewel de meeste Kubelwagens alleen met achterwiel en wielaandrijving waren uitgerust, omdat ze slechts 700 kilo wogen, vertoonden ze uitstekende mogelijkheden voor het hele land en konden ze door slechts twee of drie soldaten uit de problemen worden gehaald.

Over het model

Schaalmodel bouwpakket 1/16 schaal
Totale lengte: 238 mm, totale breedte: 103 mm, totale hoogte: 93 mm
Nauwkeurig nagemaakte Ballonband uitgerust met Kubelwagen Type 82 
- Afrikaanse versie Instrumentenpaneel, stoelen en 4-wiel onafhankelijk ophangsysteem zijn ook realistisch weergegeven.
Alle deuren en motordeksels kunnen in open of gesloten stand gezet worden.
De machinekamer toont mechanische apparatuur inclusief luchtfilter, 4 cilinder horizontaal tegenover elkaar gelegen luchtgekoelde motor en reparatiehulpmiddelen
Ballonbanden zijn van semi-pneumatisch rubber en de voorwielen zijn bestuurbaar.
Inclusief accessoires zoals jerrycans en kantine voor drinkwater, Rommel-figuur en een bestuurder.