De Topol-M heeft een verbeterde raket, die vergelijkbaar is met die van de vorige Topol. Het belangrijkste verschil met de vorige raket is de manier waarop hij vijandelijke luchtverdediging en raketafweersystemen overwint. Deze raket manoeuvreert tijdens de vlucht. Ook draagt ​​het zowel actieve als passieve lokvogels. Er wordt geschat dat deze raket een kans van 60-65% heeft om door de verdediging te dringen.

   Een wegmobiele Topol-M TEL is gebaseerd op het Wit-Russische MZKT-79221 (voorheen bekend als MAZ-7922) 16x16 zwaar chassis met hoge mobiliteit. Dit chassis is speciaal ontworpen voor deze intercontinentale raket. Het is qua ontwerp vergelijkbaar met de MAZ-7917 die werd gebruikt als een TEL voor de Topol-raket, maar heeft acht assen in plaats van zeven. Eerste drie en laatste drie assen zijn gestuurd. Dit voertuig is dus zeer wendbaar voor zijn grootte. Het heeft ook een goede mobiliteit in het hele land. Het TEL-voertuig wordt bediend door een bemanning van drie. De mobiele draagraket Topol-M heeft autonomie op wegen van 500 km. Hierdoor kan het voertuig onopgemerkt opereren in een gebied dat vergelijkbaar is met een klein Europees land.

   Mobiele intercontinentale ballistische raketten op de weg zijn moeilijker te detecteren en te raken. Het heeft een grote overlevingskans bij de eerste aanval, als het land eenmaal is aangevallen. Eenmaal op scherp kan de Topol zijn basis verlaten en opereren in afgelegen bosgebieden om zijn overlevingskansen te vergroten.

Lengte: 638,2 mm Breedte: 115,5 mm