De Pfalz D.III bevatte veel ontwerpkenmerken en constructietechnieken die tijdens de fabricage van Roland-vliegtuigen waren geleerd, waarvan de meest voor de hand liggende de uiterst gestroomlijnde romp en hun innovatieve constructiemethode was. Elke romphelft werd gemaakt van 2 lagen lange triplexstroken met een breedte tussen 70 mm en 100 mm, elke laag aangebracht in een tegenovergestelde hoek en gevormd over een bok. Eenmaal voltooid werd elke helft van de romp gelijmd en geplakt op het interne raamwerk, de middellijn naden werden afgeplakt en vervolgens werd de hele romp bedekt met gedoteerd op stof. Deze techniek maakte de lichtgewicht constructie van een slanke romp met veel samengestelde bochten mogelijk zonder toevlucht te nemen tot de vele kleine panelen van de Albatros D.V. De 2 LMG 08/15 ‘Spandau’ machinegeweren waren in de romp geplaatst en droegen bij aan de zeer strakke lijnen van het vliegtuig.