Een totaal van 18 Concorde's vlogen bijna 30 jaar in dienst van British Airways en Air France tot ze met pensioen werden gestuurd in 2003 om economische redenen.
 
De belangrijkste reden hiervoor was het teruglopende aantal passagiers, hoge exploitatiekosten (charter prijs van 30.000 Euro per uur) en een hoog brandstofverbruik (25.680 liter - 5900 liter / uur) 4 keer meer dan normale jets. De 100 passagiers konden echter genieten van pure luxe en op een heldere dagen hadden ze een uniek uitzicht op de kromming van de aarde op een hoogte van 18 km (60000 ft). 
British Airways gebruikte de Concorde tweemaal daags op de Londen - New York route (vliegtijd onder 3 ½ uur) en een keer per week naar Barbados. De laatste vlucht vond plaats op 23 november 2003. 

- Gestructureerde oppervlakken, verzonken paneelnaden 
- Gedetailleerde cockpit 
- Stoelen, stuurkolom, instrumentenpaneel 
- Optioneel gebruik van een actief neus daalmechanisme 
- Scheidingswanden in de romp 
- Gedetailleerd landingsgestel 
- Gedetailleerde staart 
- Banden met aparte velgen 
- Gedetailleerde motoren 
- Gedetailleerde jet uitlaten 
- Aparte roeren en kleppen 
- Antennes 
- Grote display stander 
- Decals voor de British Airways-versie met verschillende registraties

level 5
land versie 1 Great Britan
lengte 859 mm
aantal onderdelen 162
spanwijdte 363 mm