Met zijn voorin gemonteerde supercharger werd de 4,5 liter Bentley de typische Britse sportauto van de 20'er en 30'er jaren.

Hij werd gevormd uit de eerdere 4-cilinder 3 liter, maar produceerde aanzienlijk meer vermogen met deze opgeblazen motor.

Hierdoor werd het een prachtige straatauto en een perfecte kandidaat voor endurance racen.

Dankzij zijn geweldige optredens bij Le Mans en de successen in speed trials bij het Brooklands circuit werd racen en winnen synoniem met Bentley in deze periode. Weinig andere modellen wisten deze image zo vast te pakken als de 4,5 liter Bentley.

De nummer 9 auto uit deze kit, UU5872, is de originele Birkin Team auto bekend als de "Birkin Blower No.2".

Dit is de wagen die zo'n geweldige verschijning op de Le Mans 24 Uurs race van 1930 neerzette.

In 1929 verving Bentley de 4,5 liter en koos ervoor om de Speed 6 met hogere capaciteit in te zetten.

Drie "Birkin Blowers" werden ingezet om naast de Bentley Speed 6'en mee te doen bij de Le Mans van 1930.

Onder Walter Owen Bentley's tactische team management werd Birkin's rol om de Mercedes van Carraciola en Werner in een duel op hoge snelheid mee te trekken, een opdracht die hij met succes volbracht.

De Blower nam vanaf het begin de leiding, in de nacht afwisselend met de Mercedes, tot uiteindelijk de Duitse auto zich uit de race terugtrok met een opgeblazen motor.

Birkin's succes had een prijs, hij moest zich na 20 uur uit de race terugtrekken met een gebogen klep. De twee overgebleven Speed 6'en namen hierop de eerste en tweede plaats in.

De totale productie van de 4,5 liter was 720 stuks tussen 1927 en 1931.

Hiervan werden 55 stuks uitgerust met superchargers.

Specificaties:
• Schaal: 1:12
• Onderdelen: 278
• Lengte: 36,5 cm
• Breedte: 13,5 cm
• Niveau: 4