Herkennende de uitstekende trekkracht en cross-country mogelijkheid van half tracks, het Duitse leger Ordnance Bureau besliste in 1932 om zes militaire half tracks te ontwikkelen, van een 1-tons naar een grote 18-tons trekker.
Verschillende autofabrikanten kregen de opdracht om een van deze te ontwikkelen.

Krauss-Maffeir in München nam de leiding over een half track van 8 ton. Omdat dit bedrijf sinds 1928 aandacht en studie had gegeven aan halve tracks, voltooiden ze al in 1933 een prototype, KMm7 genaamd.
Al snel ontwikkelde het zich tot de KMm8 en KMm9 en in 1936 werd de KMm10 in productie genomen.
Pas toen de KMm10 werd geboren, werd de 8-tons halve baan officieel aangeduid als "Medium 8-tons tractor (Sd.Kfz-7). Het laatste productiemodel, KMm11, werd in 1938 voltooid en onmiddellijk in productie genomen.

De productie van de 8-tons halve track bedroeg ongeveer 1200 in aantal tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog.
Een van deze modellen was de 8-tons half track met 20 mm viercilinder AA machinegeweer (Sd.kfz 7/1)

incl 4 figuren