Toen hij in 1942 werd geïntroduceerd, was de Duitse Tiger I de krachtigste en meest gesofisticeerde tank die overal ter wereld beschikbaar was, en wordt hij nog steeds beschouwd als een meesterwerk uit de wapenindustrie van die tijd. De meeste Tiger I's zijn geproduceerd door Henschel, een fabrikant van zware industrie in Duitsland. De latere versies van de Tiger I gingen in januari 1944 in productie, bijna tweeënhalf jaar na het debuut. Veel functies zoals de dikke bepantsering, die in sommige gebieden tot 100 mm dik is, blijven ongewijzigd. Verbeteringen aan het rijwiel bestonden uit het vervangen van de met rubber omrande rijwielen door nieuwe wielen die op stalen velgen liepen, die waren geïsoleerd van de naaf door twee rubberen ringen die waren geklemd tussen schijfvormige persingen. Veranderingen aan het torentje waren: een commandeurskoepel met zeven zichtpoorten, een luchtafweer machinegeweerring en een zijwaarts scharnierend luik; een luik van een lader met periscoop; de rookafvoeruitlaat is verplaatst naar het midden van het torentje; en intern gemonteerde "S" -ontladingsmachines. Het 88 mm KwK36 (L / 56) hoofdkanon werd overwogen voor vervanging door het ontzagwekkende KwK43 (L/71) kanon, zoals gebruikt op de King Tiger, maar werd nooit bereikt. Er is gezegd dat een Tiger I-tank gelijk was aan vijf Sherman-tanks op het slagveld en het was de meest gevreesde en gerespecteerde van alle Duitse tanks tijdens het conflict.