De De Havilland "Mosquito" gemaakt van hout is ontworpen op basis van "high-speed bomber shaking off fighter". Het ontwerp van de Mosquito werd in 1939 in vorm gebracht. De De Havilland hadden al eerder 'DH88 Comet' gemaakt van hout, daarom letten ze er op dat het oppervlak van de houten vleugel soepel zou kunnen worden afgewerkt en dat de hoeveelheid aluminium zou kunnen worden bespaard. Twee van de Rolls Royce Merlin-motoren werden geselecteerd als de krachtbron en het hout werd gebruikt als het materiaal van deze romp. De onderdelen met het metaal waren alleen de delen van de omtrek van de motor en het landingsgestel. Bij de eerste keer was het luchtministerie passief om de Mosquito te adopteren vanwege houten en geen machinegeweren. De Mosquito maakte echter een eerste vlucht met de maximale snelheid van 630 km toen de "Spitfire" op dat moment de maximale snelheid van 580 km had. Daarom werd opeens heel veel "Mosquito" aangevraagd. Nadat vele soorten van de Mosquito waren geproduceerd, Night-Fighter Mk. II gewapend met 7.7mm machinegeweren op zijn neus en A.I.Mk.IV radar verscheen. Deze Mosquito bracht zijn vermogen om volledig te spelen in het aanvallen van een vliegveld en het onderscheppen van bommenwerpers. Ook Vechtende Bommenwerper Mk. VI gewapend met vier 225kg bommen en acht raketbommen werden gearrangeerd als de daadwerkelijke gevechten in maart 1943. Dit type speelde een grote verwoesting met de landstrijdkrachten, de oorlogsschepen en de U-boot. Verder was het actief in het aanvallen van de spoorlijn en zijn brug aan de Birmese frontlinie, een slag gevend aan het Japanse leger. De houten structuur van de mug was sterk tegen beschoten worden, daarom hield het een gevestigde positie van de piloten met de speciale missie.