Eind 1940 voorspelde de RAF dat de komst van de Junkers Ju 86P-bommenwerperserie onder druk boven Groot-Brittannië het begin zou zijn van een nieuw aanhoudend bombardementsoffensief op grote hoogte door de Luftwaffe, in welk geval de ontwikkeling in gang werd gezet voor een onder druk staande versie van de Spitfire, met een nieuwe versie van de Merlin (de Mk VI). Het zou enige tijd duren om de nieuwe jager te ontwikkelen en er was zo snel mogelijk een noodstop-gap-maatregel nodig: dit was de Mk V.
  De basis Mk V was een Mk I met de Merlin 45-serie motor. Deze motor leverde 1.440 pk bij het opstijgen en bevatte een nieuw enkeltraps superchargerontwerp. Door verbeteringen aan de carburateur kon de Spitfire ook manoeuvres zonder zwaartekracht uitvoeren zonder problemen met de brandstofstroom. Verschillende Mk I- en Mk II-casco's werden door Supermarine omgebouwd tot Mk V-standaard en begonnen met het uitrusten van gevechtseenheden vanaf begin 1941. Het merendeel van de Mk V's werd gebouwd in Castle Bromwich.

Modelafmetingen Lengte: 284 mm Spanwijdte: 350,3 mm

Revell Technik 
product Beschrijving
Modelbouwset van kunststof met elektrische componenten - model-kit van ware grootte met elektronica voor fantastische effecten - gedetailleerde modelset voor verven en lijmen - met veel opwindende functies - met elektronische componenten om het model er nog realistischer uit te laten zien -
Niveau 5 - Complexe kits voor ervaren modelbouwers. Vereist goede kennis en vaardigheden.

History of the Avro Lancaster

From failure to success. The four-engine Avro type 683 Lancaster was developed

From the disappointing twin-engine Manchester, which suffered from engine fires caused by its unreliable Rolls Royce Vulture engine-installation.

However, the basic Manchester airframe was of sound design. A logical solution was to increase the wingspan and replace the two Vultures with four Merlin engines. The engine-installation originally developed by Rolls-Royce for the Beaufighter II, was quickly adapted and fitted in graceful underslung nacelles. The prototype BT308 made its first flight on January 9th, 1941 and it soon proved to be an excellent aircraft with good handling and high load capability. Initially designated Manchester III, it was soon renamed Lancaster. The general outline of the Lancaster remained the same throughout production, apart from the MK II which used Bristol Hercules radial engines, in case a shortage of the Merlin should arise. The Mk I and III were similar, differing only in the type of Merlin engine fitted. In the case of the Mk III, the Packard built Merlin 28 was utilised. The Lancaster began to equip bomber squadrons in early 1942, where it quickly became the backbone of RAF Bomber Command.

The type was used in many famous raids, such as on the M.A.N. factory in Augsburg, the spectacular Dambusters Raid on the Ruhr Valley dams, and sinking the “Tirpitz” to name but a few. It became famous for its use in high accuracy bombing operations by 617 squadron. Its 33-foot-long bomb bay enabled it to carry high loads as well as the spinning “Upkeep” mine used to break the Ruhr dams. Specially adapted aircraft could carry the massive 12.000 lb “Tallboy” and 22.000 lb “Grand Slam” earthquake bombs. At the end of the war it was also used for food dropping sorties for the starving Dutch population and transporting the many prisoners of war back home from Germany. Postwar Lancasters were used for testing jet engines and in-flight refueling system. As a bomber it was gradually replaced, but it found a useful role in Coastal Command until the last one was withdrawn in October 1956. The RCAF and French l’Aéronavale, however, continued to use the Lancaster until the mid-sixties. A total of 7,377 Lancasters were built in the UK and Canada.

Plastic modelbouwset vande cockpit van een Lancaster Mk.I (let op dit is alleen de neus sectie geen compleet vliegtuig !!)
- De buitenschaal van de kuip is van grijs plastic en van transparant plastic.
- incl. Interieur
- inclusief trolley
- 4 stickervarianten
- schaal 1:32
- niet gebouwd / geschilderd

manual hier

De Spitfire of Supermarine was een van de meest gebouwde vliegtuigen ter wereld. Zijn hoge snelheid, betrouwbaarheid en vooral zijn enorme manoeuvreerbaarheid maakten het het populairste jachtvliegtuig aller tijden. Tijdens de "Battle of Britain", de luchtstrijd om Engeland, zorgde hun inzet voor de glorieuze overwinning van de Britse luchtmacht. Het is geen wonder dat een andere legende een muzikaal monument heeft neergezet voor deze legende van de hemel: de heavy metal band Iron Maiden met hun superhit "Aces High" op hun album "Powerslave" uit 1984
 

Spitfire en Iron Maiden - de legendes live
Vandaag zijn er nog steeds ongeveer 40 van de legendarische Spitfire in luchtwaardige staat wereldwijd. Plus een die nog steeds als een full-size model boven de hoofden van de zes heavy metal-muzikanten zweeft tijdens de concerten van Iron Maiden.
In principe mag een nummer niet ontbreken wanneer de gitaren de volle brom van de motor van het vliegtuig nabootsen: "Aces High", het volkslied voor de gedurfde vlucht van de Battle of England.

Met dit geschenkidee klopt het hart van de rocker hoger
De Spitfire Mk.II "Aces High" Iron Maiden in schaal: 1:32 brengt plezier en de beste herinneringen vanaf het begin. Hun details, bijvoorbeeld in de cockpit en op de radiator, de beweegbare propeller en de getrouwe emblemen voor de Aces High-versie laten niets te wensen over.

Heavy Metal, Air Force Races en Eddie the Head
Wat zou Iron Maiden zijn zonder hun beroemde mascotte "Eddie the Head"? Om het model van de Spitfire Mk.II nog meer te doen denken aan de harde rockers, zijn een zittende Eddie-pilootfiguur voor de cockpit en een staande Eddie-figuur, die op indrukwekkende wijze laten zien wat echte helden zijn, bij de levering inbegrepen.

compleet met 2 Eddie figuren, lijm verf en penseel
 

 A Case of a Good Bubble

De legendarische Supermarine Spitfire wordt vaak gecrediteerd met het redden van Engeland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Een van de vele varianten was de Mk.XVI, een Mk.IX-casco dat werd aangedreven door een Merlin 266-motorlicentie, gebouwd door Packard Motor Car Company in de Verenigde Staten. De meeste Mk.XVI's hadden het grotere roer en de E-type vleugel met twee 20 mm kanonnen en twee 12,7 mm machinegeweren. Met de introductie van de traankap werd de capaciteit van de achterste bovenste brandstoftank verlaagd naar 33 gallon. en dat van de voorwaarts lagere brandstoftank werd verhoogd naar 48 gallon. compenseren. 1.054 Mk.XVI's werden geproduceerd van september 1944 tot juli 1945. Tijdens de oorlog werden ze ingezet aan het Europese front en dienden ze als jachtbommenwerpers. In de naoorlogse periode werd de Mk.XVI tot het begin van de jaren vijftig door de RAF en de Belgische en Griekse luchtmacht gebruikt.

Over het model: kunststof assemblagekit 1/32 schaal van de Spitfire Mk.XVIe. ★ Totale lengte: 302 mm, totale breedte: 311 mm. ★ Kenmerkende kenmerken van de Mk.XVIe, inclusief de Packard Merlin 266-motor, E Type vleugel, druppelvormige kap en aangepaste poten van het landingsgestel, worden nauwkeurig weergegeven. ★ Canopy kan zelfs na montage worden geopend. ★ Heeft beweegbare rolroeren, roer en liften. Flappen kunnen worden weergegeven in een positie omhoog of omlaag. ★ 30 gallon drop tank, twee 250 lb bommen en 3 soorten markeringen inbegrepen. ★ Wordt geleverd met 3 soorten markeringen om het vliegtuig van de eskaders van Royal Air Force weer te geven, evenals de (piloten) opfriscursus. ★ 2 piloten, 1 zittend en 1 staand, inbegrepen.

1/32 Supermarine Spitfire Mk.VIII

De opvolger van de Spitfire Mk . V is de Mk. VIII. De Spitfire Mk . VIII werd ontwikkeld met verbeterde eigenschappen , zoals een uitgebreide roer, Merlin 60 motor, verkorte rolroeren , een intrekbaar landingsgestel voor de staart , en brandstoftanks aan de randen van de vleugels . Deze nieuwe functies zijn opgenomen in latere Spitfire varianten . Het vliegtuig werd voor het eerst gebruik is in de zomer van 1943 . Primair , de Mk. VIII werd gebruikt op fronten in de Middellandse Zee en de Stille Oceaan, alsmede in gevechten tegen de Luftwaffe en de Italiaanse luchtmacht in Noord-Afrika en Italië. De Mk . III heeft zich ook bewezen in de strijd tegen de Japanse Zero's in China , Birma, India en Australië. De Mk . VIII successen leiden naar de stichting: Spitfire vliegtuig .

Een replicamodel van de Spitfire Mk.IXc.
Naast hun rol als interceptors werden ze ook gebruikt als jachtbommenwerpers in de grondaanval.

- Gedetailleerde Mk.IXc vleugels met geweren
- Gedetailleerde cockpit en instrumentenpaneel
- Gedetailleerde radiator
- Roterende propeller met 4 bladen
- Alternatieve bomlading
- Gedetailleerd onderstel

Authentieke decal-set voor de volgende versies
:- Supermarine Spitfire Mk.IXc, No. 416 Squadron, Royal Canadian Air Force, Tangmere, England, May 1944
- Supermarine Spitfire Mk.IXc, No. 601 Squadron, Royal Air Force, Fano, Italy, November 1944