Description:
- Giant Size of over 542 mm Long    
- Beam of 108mm 
- Multi-directional Slide-molded Bridge    
- Positional Missile Hatch 
- Detailed Radar Mast    
- Rotating Gun Turrets 
- Metal Chains, Brass Wire and Metal Shaft    
- Removable Missiles 
- Decals for Multiple Boats    
- Photo Etched Detailing Sheet x 2 
- 22 Injection Molded Spruces 
- Over 750 Parts

De Osa-klasse is de NAVO-codenaam voor een groep snelle aanvalsvaartuigen die begin jaren zestig voor de Sovjet-marine zijn ontwikkeld. De Sovjet-aanduidingen zijn Project 205 (Проект 205) en Project 205U (Проект 205У) Tsunami. Deze vaartuigen zijn waarschijnlijk de meest talrijke klasse van raketboten ooit gebouwd, met meer dan 400 schepen gebouwd voor zowel de Sovjets als voor export naar geallieerde landen. Er werden twee hoofdvarianten gebouwd: de Osa 1 (Project 205) met doosvormige raketcontainers en de Osa 2 (205U) met cilindrische raketcontainers. "Osa" betekent "wesp" in het Russisch, maar het is geen officiële naam.

Lengte: 542,2 mm Breedte: 111,5 mm
Totaal onderdelen 820+

De "Wasp" -klasse (Type 021) geleide-raketboot, die in 1959 door de Sovjet-Unie werd overgebracht, was uitgerust met 4 "Upstream-1" -raketten, die in die tijd relatief geavanceerd waren. Het eerste schip werd gebouwd door Shanghai Hudong Shipyard, werd in 1963 te water gelaten en kwam eind december 1965 in de vaart. Dit type boot werd in 1970 volledig gelokaliseerd en de eerste boot werd in 1971 gebouwd door Xijiang Shipyard. Het is een feit dat u zich geen zorgen hoeft te maken.

Tijdens het lokalisatieproces heeft Chinees technisch personeel ook veel verbeteringen aangebracht aan dit type boot. De belangrijkste zijn: de ontwikkeling van een stalen mast die kan worden neergelaten, het raketlaadframe wordt veranderd in een kort frame en het handmatig intrekken en verankeren wordt veranderd in ankers. De kettingloop wordt automatisch gelanceerd en geworpen, de airconditioning is geïnstalleerd op de boten die in het zuiden worden gebruikt en er worden radiostations, verkenningsradars, beveiligingsmachines en andere apparatuur toegevoegd. In 1975 werd dit type boot voltooid en begon de massaproductie te worden uitgerust met troepen, waarbij meer dan 98 schepen werden geproduceerd. Het is een feit dat u zich geen zorgen hoeft te maken.

Lengte: 542 mm Breedte: 108 mm
Totaal onderdelen 730+

Modelbouwpakket van een zwaarbewapende patrouilleboot van de Amerikaanse marine, gebruikt in de Mekongdelta tijdens de oorlog in Vietnam.

Authentieke weergave van de volgende versies:

Romp uit één stuk
Gedetailleerd interieur van de dekopbouw
Twee machinegeweren
Displaystandaard
Authentieke emblemen voor PCF-9, PCF-65, PCF-103
Leveringsomvang:

Kunststof modelbouwpakket (niet gemonteerd)
Geïllustreerde, meertalige montage-instructies
decals

S-38 Torpedoboot in Duitse Marine tijdens WO.II.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog vervaardigde de Kriegsmarine torpedoboten (ook bekend als S-Boats) op de scheepswerf Lürssen in Bremen en Schlichting-Werft in Travemünde. Met operationele capaciteit op lange afstand, dankzij de toepassing van een lichtmetalen kiel en een houten romp met rondspant. De structuur van de wigspoiler op het achterschip stelde S-Boats in staat om hun bogen op te heffen bij zeilen op hoge snelheid. Aangedreven door drie Mercedes Benz MB501 in-line vloeistofgekoelde 12-cilindermotoren met elk een maximum van 2000 pk, stelde dit S-boten in staat om een ​​topsnelheid van 72 km/u te bereiken. De hoofdbewapening van S-boten bestond uit door stoom aangedreven G7a-torpedo's, in totaal werden vier torpedo's gedragen. Twee 20 mm luchtdoelkanonnen op de achtersteven zorgden voor secundaire bewapening in 1940 toen S-boten in gebruik werden genomen en uiteindelijk werden vervangen door een 40 mm Bofors luchtafweerkanon in 1942.
De oppervlakteschepen van Britse en Franse coalitietroepen leden zware verliezen door S-boten tijdens de evacuatie van Duinkerken. Samen met U-boten werden S-boten opnieuw ingezet op Franse kustbases om te vechten tegen de Britten na de slag om Frankrijk. Sommige S-boten werden gedemonteerd en via het spoor door Europa naar de Zwarte Zee en de Oostzee vervoerd en weer in elkaar gezet om zich bij Operatie Barbarossa aan te sluiten om de Sovjet-Unie te bestrijden. Ondertussen waren S-boten ook bezig met geallieerde schepen in de wateren van Noord-Afrika en Italië. Vanaf eind 1941 vielen S-boten actief geallieerde schepen aan in het Engelse Kanaal en de Noordzee door mijnen te leggen.
In 1943 werd een nieuwe brugbepantsering, bijgenaamd "Skull", aangebracht op de S-38-klasse, waardoor de stuurkamer extra 10-12 mm bepantsering kreeg. Deze verbeterde schepen, met extra radardetectieapparatuur, werden omgedoopt tot S-38b-klasse en werden de ruggengraat van de torpedobotenvloot in het midden van de late periode van de Tweede Wereldoorlog voor de Duitse marine.
Op 28 april 1944, een dag niet ver van de geplande geallieerde landing in Normandië, vertrokken S-boten van No.6 en No.9 flottieljes vanuit Cherbourg na het verkrijgen van rapporten van luchtmachtverkenning en onderschepten een Amerikaanse vloot voor landingsoefening met succes in de zee ten zuiden van Devon. Twee LST Tank-landingsschepen, met volle brandstof en munitie, werden tot zinken gebracht en één werd ernstig beschadigd door torpedo's van S-boten. De demonstratie van "verschillende houten boten" in het gebied waar de geallieerden absoluut zee- en luchtoverwicht hadden, noopten de geallieerde commandanten, waaronder Eisenhower, om rekening te houden met de dreiging van S-boten en hun bases op te sommen als prioritaire doelen voor geallieerde strategische bommenwerpers

S-38 torpedoboot bij de Duitse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog vervaardigde de Kriegsmarine torpedoboten (ook bekend als S-Boats) op de Lürssen-scheepswerf in Bremen en Schlichting-Werft in Travemünde. Uitgerust met een groot bereik dankzij de toepassing van een lichtmetalen kiel en een houten romp met rondspant. De structuur van de wigspoiler aan de achtersteven stelde S-Boats in staat om hun boeg te heffen tijdens zeilen op hoge snelheid. Aangedreven door drie Mercedes Benz MB501 in-line vloeistofgekoelde 12-cilindermotoren met elk een max. 2000 pk, konden S-boten een topsnelheid van 72 km/u bereiken. De hoofdbewapening van S-boten bestond uit G7a stoomaangedreven torpedo's, er werden in totaal vier torpedo's vervoerd. Twee 20 mm luchtdoelkanonnen op de achtersteven zorgden voor secundaire bewapening in 1940 toen S-boten in dienst kwamen en uiteindelijk werden vervangen door een 40 mm Bofors luchtdoelkanon in 1942.
De oppervlakteschepen van Britse en Franse coalitietroepen leden tijdens de evacuatie van Duinkerken zware verliezen door S-boten. Samen met U-boten werden S-boten opnieuw ingezet op Franse kustbases om te vechten tegen de Britten na de slag om Frankrijk. Sommige S-boten werden gedemonteerd en via het spoor door Europa naar de Zwarte Zee en de Oostzee vervoerd en weer in elkaar gezet om zich bij Operatie Barbarossa aan te sluiten om de marine van de Sovjet-Unie te bestrijden. Ondertussen voerden S-boten ook geallieerde scheepvaart uit in de wateren voor Noord-Afrika en Italië. Vanaf eind 1941 vielen S-boten actief de geallieerde scheepvaart in het Engelse Kanaal en de Noordzee aan door mijnen te leggen.
In 1943 werd een nieuw brugpantser, bijgenaamd "Skull", gemonteerd op de S-38-klasse, wat extra 10-12 mm pantserbescherming bood voor de stuurkamer. Deze verbeterde schepen, met extra radardetectieapparatuur, werden omgedoopt tot S-38b-klasse en werden de ruggengraat van de torpedobootvloot in het midden van de late periode van WO II voor de Duitse marine.
Op 28 april 1944, een dag niet ver van de geplande geallieerde landing in Normandië, vertrokken S-boten van No.6 en No. met succes in de zee ten zuiden van Devon. Twee LST Tank-landingsschepen, met volle brandstof en munitie, werden tot zinken gebracht en één werd ernstig beschadigd door torpedo's van S-boten. De demonstratie van "meerdere houten boten" in het gebied waar de geallieerden absolute zee- en luchtsuperioriteit hadden, zorgde ervoor dat geallieerde commandanten, waaronder Eisenhower, rekening moesten houden met de dreiging van S-boten en hun bases moesten opsommen als prioritaire doelen voor geallieerde strategische bommenwerpers

Plastic modelbouwpakket voor een Schnellboot

- inclusief PE
- inclusief een gedraaide metalen loop