1/12 Tyrell 003 - 1971 Monaco GP

Deze F-1-modelkit gebruikt eerdere Tamiya Tyrrell 003-modellen als basis en bevat geheel nieuwe onderdelen om de 003 weer te geven zoals deze verscheen in de GP van Monaco van 1971.

Het Tyrrell-team deed in 1968 zijn intrede in de Formule 1 met de Matra Ford en behaalde al snel uitstekende resultaten, met een rijderskampioenschap voor Jackie Stewart het volgende seizoen. Vanaf de 11e race van het F-1-seizoen van 1970 in Canada introduceerde het team de in eigen huis ontworpen 001, die de weg vrijmaakte voor de 003- en 002-auto's die in 1971 werden bestuurd door respectievelijk Jackie Stewart en F. Cevert. Terwijl een unieke geïntegreerde voorvleugel en neus ieders aandacht trokken, was het chassis van de Tyrrell 003 in wezen een orthodox, betrouwbaar ontwerp. Stewart behaalde 6 overwinningen in 11 races, waaronder de GP van Monaco, meer dan genoeg voor de coureurs- en constructeurstitels van dat seizoen.

Product specificaties:

- Type Details
- Schaal 1/12
- Bouwtype Bouwpakket
- Photo-etch-onderdelen inbegrepen
- Overdrukplaatjes inbegrepen
- Bijzonderheid 1 Lengte: 345 mm, breedte: 170 mm, hoogte: 70 mm.
- Bijzonderheid 2 Het model legt vakkundig de platte "hamerkop" neus vast van de 003 die in 1971 in de GP van Monaco racete, plus de afgeronde carrosseriepanelen.
- Bijzonderheid 3 Stuurwiel beweegt voorwielen.
- Bijzonderheid 4 Bovenste motorkap en neusdelen kunnen na montage worden verwijderd.
- Bijzonderheid 5 Beweegbare voor- en achtervering met schroefveren.
- Speciaal kenmerk 6 Prachtige weergave van DFV-motor herschept leidingen en bedrading.
- Speciaal kenmerk 7 foto-geëtste onderdelen inbegrepen om remschijf, radiator, sluiting en veiligheidsgordelgespdelen weer te geven. Metalen onderdelen vangen spiegelstelen op.
- Speciale functie 8 Wordt geleverd met Cartograf-emblemen van hoge kwaliteit.

De Lotus 33 was de Formule 1-wagen waarmee Jim Clark in 1965 zijn tweede F1-wereldtitel won. Technisch was het een verder geperfectioneerde versie van de al even succesvolle voorganger Lotus 25 (wereldtitel 1963, eveneens voor Clark). Net als dit type was de wagen uitgerust met een monocoque-chassisconstructie en een 1500cc Coventry Climax-motor.

Tamiya verwelkomt terug Item 12033 (oorspronkelijk uitgebracht in 2006) met nieuwe Cartograf-emblemen en markeringen instructie.
In 1977 begon Renault's RS-01 (eerste Formule 1-auto met turbomotor) uit te dagen in races, en in 1979 behaalde de RS-10 zijn eerste triomf.
 
De RE-20 Turbo was een aangepaste versie van de RS-10, en deze auto had een gewichtsvermindering van 30 kg en gebruikte een 1,5-liter V6 DOHC-motor met dubbele turbocompressor die ongeveer520 pk.
Koop dit opnieuw uitgegeven model dat de pioniersauto van het Formule 1-turbomotortijdperk weergeeft.

Over het model:
• Dit is een kunststof modelbouwset op schaal 1/12. Lengte: 389 mm, breedte: 184 mm.
• HEt model is realistisch vastgelegd in stijl met een super gedetailleerde turbocharger 6-cilinder motor. Het aandrijfsysteem zoals transmissie is ook authentiek weergegeven.
• Voor- en achtervering voorzien van schroefveren zijn beweegbaar.
• Geschroefde stroomlijnkappen zijn afneembaar om interieurs zoals framestructuur en koelsysteem te laten zien, zelfs na montage.
• Het stuur draait de voorwielen.
• Zijskirts kunnen op en neer worden bewogen.
• Voorzien van semi-pneumatische banden van synthetisch rubber.
• Wordt geleverd met met metaal beklede onderdelen om vleugels en luchtinlaten na te bootsen, en foto-geëtste onderdelen om de radiator, intercooler, oliekoeler en remschijven weer te geven, en metalen transfers voor gebruik op zijspiegels en instrumentenpaneel (nieuw).
(Gebruik Tamiya CA-cement voor het bevestigen van foto-geëtste onderdelen.)
• Ook hoogwaardige decals van Cartograf worden meegeleverd.

Limited kit with detail up parts!

A set of precision etched parts,
a funnel cover made by pressing a metal mesh, and
a seat belt with a cloth seal.
In addition, plastic parts for a 70's style helmet are included.

Additional plastic parts
70's style helmet

Etched parts
Sliding skirt
Radiator mesh
brake disc
Template for painting tire logo mark
other

Decal (marking)
1978 German Grand Prix Winner Car No.5 Driver Mario Andretti
1978 German Grand Prix Car No.6 Driver Ronnie Peterson

- 1 / 20 schaal plastic model kit assemblage van het type Lotus 79.
- De voorste en achterste bovenste kappen kunnen worden verwijderd om de motor en cockpit te bekijken.
- Het monocoque chassis, de ophanging en de motor zijn nauwkeurig gereproduceerd .
- Synthetische rubber banden inbegrepen.
- Top kwaliteit stickers voor op de Lotus die te zien waren op de Britse en Duitse GP 's.
- Nieuw ontworpen banden en metalen trechter opgenomen covers.
- Voeg meer details aan uw model toe met Item12635 1/20 Lotus Type 79 - 1978 Photo Etched Parts Set.

met plezier presenteren wij onze nieuwe kit op schaal 1:12 (nummer 4707) gewijd aan de Renault RE20 Turbo. Met de kit van de beroemde Formule 1-auto kun je een model maken met veel aandacht voor detail en minimale details. De motor is zorgvuldig ontworpen en zorgt voor een hoog niveau van realisme, de ophanging en besturing werken en de "gladde" banden maken de set compleet.

Historisch profiel
In 1977 maakte de Franse autofabrikant Renault zijn debuut in het wereldkampioenschap Formule 1 met een eigen team dat belangrijke innovaties introduceerde in de racewereld. Hij nam deel aan het wereldkampioenschap in het seizoen 1980 met de Renault RE20 uitgerust met een turbocharged V6 Renault Gordini EF1 motor geschikt voor het leveren 520 paarden. Het team was volledig Frans zoals het team van piloten gecomponeerd door Jean-Pierre Jabouille, met de nummer 15 en René Arnoux met het nummer 16. Tijdens het seizoen behaalde het team drie overwinningen in de grote prijzen in Brazilië, Zuid-Afrika en Oostenrijk. De Renault 20-serie werd aangepast en verbeterd door ook deel te nemen aan de eerste vijf races van het seizoen 1981 toen het werd vervangen door de 30-serie met een opnieuw ontworpen chassis. De kit biedt de mogelijkheid om de RE20-versie van Arnoux in de GP in Zuid-Afrika te realiseren.

In het 1976 F1 wereldkampioenschap maakte de Tyrrell P34 zes-wieler zijn debuut en demonstreerde uitstekende prestaties gedurende het seizoen.
In het volgende seizoen kreeg de P34 de First National City Bank als hoofdsponsor en veranderde de body-kleur van effen blauw in blauw en wit. De P34, in dit seizoen bestuurd door P. Depailler en R. Peterson, werd gekenmerkt door een volledige motorkap om de aerodynamica te verbeteren. Tyrrell ondervond problemen bij de ontwikkeling van de unieke voorbanden door een bandenoorlog tussen Michelin en Goodyear maar zij bleven zich inspannen om te winnen door het maken van kleine-aanpassingen aan hun P34 machines gedurende het seizoen.

1/20 schaal model van de Tyrrell P34 van 1976 
Totale lengte: 201mm, totale breedte: 101mm
Het model geeft de unieke vorm van de Tyrrell P34 weer met het voorrem koeling luchtkanaal, de stabilisator, de achtervleugelzijkanten en achterlicht.
De Ford Cosworth DFV-motor afgebeeld met de grootst mogelijke details.
Versnellingsbak, ontsteking, en de wielen zijn allemaal nauwkeurig nagebouwd.
Coureur figuur inbegrepen.

Bij zijn debuut in de 1976 Grand Prix van Spanje bleek de auto competitief te zijn en bereikte het hoogtepunt van zijn succes met de coureurs Jody Scheckter en Patrick Depailler bij de Zweedse GP met respectievelijk een 1e en 2e plaats.

De Mexicaanse Grand Prix van 1965 was niet alleen de aller-laatste race van het seizoen, maar ook de laatste Formula-One race met normaal aangezogen 1,5 liter cilinderinhoud motoren. De auto die deze memorabele wedstrijd won, was zelfs Honda's uiterst competitieve RA272-racemachine, aangedreven door de bekwame rijder Richie Ginther. Honda was de eerste Japanse autofabrikant die deelnam aan F-1 Grand Prix-races en dit was hun eerste F-1 overwinning sinds ze tijdens de Duitse Grand Prix van 1964 begonnen. Honda concurreerde in het seizoen 1964 met behulp van hun RA271-machine, bestuurd door de jonge Amerikaanse coureur Ronnie Bucknum. Hoewel de RA271 af en toe een glimp liet zien van zijn verborgen potentieel, kon hij geen opmerkelijke resultaten vastleggen. Een ontmoedigend seizoen bracht Honda ertoe om een ​​veel meer geïntegreerde F-1-racemachine te ontwikkelen. Na het seizoen van 1964 verbeterde Honda de machine grondig en herdefinieerde het de RA272. Zijn hightech en krachtige, transversaal gemonteerde V-12 cilindermotor zou een verbazingwekkende 220 plus pk leveren. Richie Ginther startte in het begin van het seizoen en zijn race-ervaring hielp het team bij het verder verfijnen van de RA272. Hij behaalde een 6e plaats in de Belgische en Nederlandse GP's en won uiteindelijk de Mexicaanse overwinning op 24 oktober 1965. Ginther's RA272 nam een ​​voorsprong direct na de start en maakte een perfecte overwinning, zonder de pole-positie tijdens de race te verliezen. Partner Bucknum verdiende ook nog een 5e plaats, wat bijdroeg aan Honda's lauweren.