Schaal: 1/32
Spanwijdte: 515mm
Lengte: 400mm

Schaal: 1/32
Spanwijdte:643 mm 
Lengte: 547.7mm

De Gloster Meteor was de eerste Britse straaljager en het eerste operationele straalvliegtuig van de geallieerden. De ontwikkeling van de Meteor was sterk afhankelijk van zijn baanbrekende turbojetmotoren. Ontwikkeld door Sir Frank Whittle en zijn bedrijf, Power Jets Ltd. De ontwikkeling van het vliegtuig begon in 1940. De meteoor vloog voor het eerst in 1943 en begon op 27 juli 1944 met het 616 Squadron van Royal Air Force (RAF). Het bleek een succesvolle en effectieve gevechtsjager te zijn. De Meteor F.4 was de eerste van het type dat werd geëxporteerd en diende in de luchtstrijdkrachten van Argentinië, Denemarken, Egypte, België en Nederland.

Schaal: 1/32

Spanwijdte: 355mm
Lengte: 394mm

B-17E / F Flying Fortress
Het Boeing B-17 'Flying Fortress' was een van de vier zwaarste bommenwerpers van de VS, opererend naast de B-24 Liberator en de latere B-29 Superfortress, in alle theaters van de Tweede Wereldoorlog. Het is een feit dat de B-17 bijna nooit zijn plaats in de geschiedenis en de nederlaag van nazi-Duitsland had gezien, daar het prototype, dat bekend stond als Model 299, crashte als gevolg van een pilootfout tijdens zijn evaluatie in oktober 1935. Gelukkig had het ontwerp zoveel belofte getoond tijdens de testfase, in feite overschrijding van de vereisten van de oorspronkelijke specificatie, dat verdere prototypes werden besteld, ondanks het feit dat Boeing het oorspronkelijke contract met het luchtkorps van het Amerikaanse leger verloor. Het was deze verdere evaluatie die het type in 1938 in actieve dienst zag gaan. De eigenlijke naam 'Flying Fortress' werd bedacht door een krantenhack die getuige was van een uitrol van de machine, bezaaid met kanonnen en koepels, en Boeing besefte dat dit was het soort propaganda dat ze nodig hadden, en maakte een handelsmerk van de naam. Na de eerste prototypen begon de seriële productie van de B-17 met de B-17B-variant en onderging hij een grote revisie met de introductie van de 'E'. Dit type kenmerkte zich door een substantieel opnieuw ontworpen staart en filet die in de daaropvolgende versies te zien was, waardoor de B-17 zijn iconische profiel kreeg. Een extra 10 voet lengte werd toegevoegd aan de romp. Andere verfijningen waren de toevoeging van een staart en een dorsale koepel en de toevoeging van een Bendix-koepeltje om het gefixeerde badtype te vervangen dat vorige versies verfraaide. Dit bleek teleurstellend te zijn en werd uiteindelijk vervangen door het Sperry-balkoepeltje dat een permanent kenmerk werd van alle toekomstige merken.

kies uit 3 versies : 

Memphis Belle
Knock Out Dropper
Chief Seattle

ENORME plastic modelset van de Lancaster
- spanwijdte ca.97,1cm, lengte ca.66,3cm
- 3 verschillende markeringen
- Schaal 1:32
 

B-17E / F Flying Fortress
Het Boeing B-17 'Flying Fortress' was een van de vier zwaarste bommenwerpers van de VS, opererend naast de B-24 Liberator en de latere B-29 Superfortress, in alle theaters van de Tweede Wereldoorlog. Het is een feit dat de B-17 bijna nooit zijn plaats in de geschiedenis en de nederlaag van nazi-Duitsland had gezien, daar het prototype, dat bekend stond als Model 299, crashte als gevolg van een pilootfout tijdens zijn evaluatie in oktober 1935. Gelukkig had het ontwerp zoveel belofte getoond tijdens de testfase, in feite overschrijding van de vereisten van de oorspronkelijke specificatie, dat verdere prototypes werden besteld, ondanks het feit dat Boeing het oorspronkelijke contract met het luchtkorps van het Amerikaanse leger verloor. Het was deze verdere evaluatie die het type in 1938 in actieve dienst zag gaan. De eigenlijke naam 'Flying Fortress' werd bedacht door een krantenhack die getuige was van een uitrol van de machine, bezaaid met kanonnen en koepels, en Boeing besefte dat dit was het soort propaganda dat ze nodig hadden, en maakte een handelsmerk van de naam. Na de eerste prototypen begon de seriële productie van de B-17 met de B-17B-variant en onderging hij een grote revisie met de introductie van de 'E'. Dit type kenmerkte zich door een substantieel opnieuw ontworpen staart en filet die in de daaropvolgende versies te zien was, waardoor de B-17 zijn iconische profiel kreeg. Een extra 10 voet lengte werd toegevoegd aan de romp. Andere verfijningen waren de toevoeging van een staart en een dorsale koepel en de toevoeging van een Bendix-koepeltje om het gefixeerde badtype te vervangen dat vorige versies verfraaide. Dit bleek teleurstellend te zijn en werd uiteindelijk vervangen door het Sperry-balkoepeltje dat een permanent kenmerk werd van alle toekomstige merken.